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ENTREGA FINAL
Após ser realizado a apresentação final do projeto, foram destacados alguns pontos que poderiam ser melhorados e adicionados para essa entrega final. Vamos ver agora como ficou o resultado final e os pontos melhorados/adicionados:
Começando pela análise urbanística:
Na área 1 foi projetado a habitação, e entre as fitas da habitação foram pensados espaços para que as pessoas pudessem sentar, brincar, fazer piqueniques, entre os mais variados usos. Entretanto, no dia da apresentação não foram representados os mobiliários urbanos para este espaço, transparecendo apenas um espaço vazio e não deixando claro que uso teria. Então resolvemos arrumar esse detalhe colocando alguns mobiliários, mais ainda deixando claro que esse espaço pode abrigar diversos usos que apenas um mobiliário não pode expressar. Outro detalhe adicionado foi da colocação de pontos de iluminação e canteiros com flores, ainda nesse espaço, que também não havia sido representado. Todo esse ambiente pode ser utilizado pela população, pelos comerciantes e moradores e a manutenção do mesmo vai ser realizado com o dinheiro arrecadado do estacionamento comercial, e do aluguel das salas comerciais. Para finalizar, um desses espaços (o mais central) poderá ser fechado com portões à noite para segurança dos moradores.
Ainda na área 1, temos as calçadas compartilhadas que levam as pessoas/ciclistas tanto em direção as lojas como ao parque linear (na área 2) e temos a presença de uma rua (com velocidade de 20 km/h) à direita da edificação que levará os carros ao estacionamento subterrâneo. Sobre o estacionamento, faltou para a apresentação a adição de guarda corpo de proteção na entrada/saída do mesmo (já adicionada) e a informação da quantidade de vagas disponíveis para os moradores e lojistas/clientes, que é de 89 e 34 respectivamente (uma vaga de garagem para cada morador e lojista, considerando ainda que haverá paradas de BRT próximas a edificação).
Na área 2 foi projetado um parque linear, interligado a comunidade local, para que as pessoas pudessem caminhar, andar de bicicleta, fazer piqueniques e trilhas, e banhar-sem no córrego presente ao terreno. Na apresentação final, havia faltado representar as árvores referentes à borda do córrego, que são de extrema importância, e as árvores referentes ao morro. Outro detalhe, desta vez mostrado na apresentação, foi da presença do BRT que passará de forma elevada na área como meio de substituir a via de trânsito rápido projetada para o topo do morro do Alto Ribeirão, e que ligaria o Campeche à Tapera. O grupo tirou a conclusão de que essa via que iria ser construída iria opor ao que o grupo acredita, que é de preservar a natureza e o morro. Por isso modificamos e deslocamos essa via para mais adentro do nosso terreno. Outro detalhe destacado é que esse BRT é elevado apenas na área do nosso terreno, para que ele não quebrasse a passagem desse sistema natural para dentro da nossa edificação. O único ponto não pensado foi de quais locais haveria as paradas do BRT para que as pessoas pudessem utilizar, deixando para o órgão responsável da via decidir em quais posições seria melhor colocar esses pontos.
Finalizando com a análise da habitação:
Começando a análise pela parte externa da edificação, foram colocados brises móveis de madeiras para a proteção dos corredores/quartos/salas da insolação e da ventilação. Esses brises, além de atribuírem beleza a edificação, também permitem que as fachadas sempre estejam em constante mudança. O único ponto não finalizado para a apresentação foi do posicionamento desses mesmos brises nas fachadas internas e nas fachadas próximas ao córrego (agora já colocadas). Além disso, o grupo decidiu optar como materialidade da estrutura a alvenaria para o prédio e concreto para pilares e lajes.
Já com a análise interna da edificação, o primeiro andar fica localizado os comércios em geral, com tamanhos que variam de 44 m², 54 m² e 81 m²; e o restante dos andares, os apartamentos. A estratégia foi de aumentar a quantidade de andares permitido pelo plano diretor desta área para acompanhar o crescimento desta região com a chegada do novo aeroporto e para liberar espaços de lazer localizados no térreo. Outro detalhe refente aos andares é que quanto mais próximo a Rodovia Baldicero Filomeno, mais andares a fita há e quanto mais próximo ao córrego, menos andares. Isso permite que todas as fitas tem a vista do córrego e do parque linear. Nas esquinas da edificação ficam localizados os hall de acessos para os apartamentos (que é privado, com excessão do hall mais próximo a Rodovia Baldicero Filomeno que é público), contendo as escadas, elevadores e espaços para armazenamentos de materiais de limpeza e outros materiais para manutenção do prédio e o acesso a caixa d`água.
As plantas baixas dos apartamentos foram divididos em dois tipos: uma com 42 m² que apresenta um quarto para duas pessoas, uma sala, um banheiro, uma lavanderia e cozinha; e outro com 63 m² contendo dois quartos para duas pessoas cada, uma sala, um banheiro, uma lavanderia e uma cozinha. Ambos os apartamentos possuem acesso ao corredor e a uma varanda privativa. O corredor é privativo para os moradores e no final de cada um deles foi projetado uma laje jardim para que os residentes possam utilizar; e para cada varanda privativa, a vista dando para os espaços de lazer. Ao todo são 89 apartamentos e 267 pessoas por hectare (sendo que o terreno possui 1 hectare).
Por fim, a laje jardim que fica mais próxima a Rodovia Baldicero Filomeno foi projetada para que os moradores e o público em geral podem acessar e utilizar. Para isso, foi posicionado uma porta de vidro que separa o corredor que leva aos apartamentos (exclusivo para os residentes) e o hall de entrada para o público.
Vídeos de Apresentação
ELO
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